Servicio de entrega de inicio. Este es el American networks

Un parto tradicional, como mínimo, eleva costo de flota y mano de obra. "Para cortar estos gastos, pero al ofrecer el servicio a los clientes, algunos minoristas fuera de Brasil han adoptado sistema en asociación con empresas privadas, como el Uber," dice Alejandro Padrón, especialista en retail entrevista con SM.
Después de McDonald decidió entrar en la entrega, con una asociación con el Uber, otras cadenas de comida rápida Americana también sentían la necesidad de hacerlo. Sólo las marcas YUM, propietaria de Pizza Hut, KFC y Taco Bell, no le gustó el servicio que Lyft (el gran rival de la Uber) sometido a prueba con el holding de la marca mexicana.
Así que decidió hacer de forma diferente: compró parte de GrubHub, una startup de Chicago que ofrece servicio a domicilio, por $ $ 200 millones. Parece el iFood brasileño en este sentido, conectar a las personas que deseen alimentos y restaurantes. Y como el iFood, ella también tiene un servicio de entrega (en el caso de iFood, el nombre es SpoonRocket).
Es un modelo más "ágil" ese segmento Uber y Lyft tradicional. Es "pensó" como un parto, eliminando algunas ineficiencias de algunos de sus rivales, como el tiempo hasta el establecimiento (con la compra de productos en el mostrador) y la posibilidad del hombre de entrega vienen en coche (sí, ha ocurrido con mucha gente ) menos sensible que una moto que ya es parte del restaurante.
YUM quiere hacer mejor. Quieren una solución diseñada para que sus necesidades, para poder resolver las principales cuestiones relacionadas con la entrega de alimentos en redes de comida rápida. Principalmente de las marcas KFC y Taco Bell, que sólo tenía entregas en prueba, mientras que Pizza Hut es uno de los gigantes de este segmento.
El $ $ 200 millones pagado servirá para incrementar la red de GrubHub y desarrollar otros servicios. Alianzas e inversiones con empresas es una manera excelente para empresas establecidas puedan resolver sus problemas.
En los supermercados
En 2016, Club de Sam inició a un piloto en una de sus unidades en Miami (EEUU). La red utiliza el Deliv, titulado "el mundo del retail de Uber". La ventaja es que el cliente paga la cuota directamente al proveedor de servicios. Ninguna relación de empleo y no la necesidad de la tienda de la flota. Según Padrón, otra manera para los minoristas ofrecer el servicio sin gastar se asocia con los conductores con más tiempo disponible. Pero es importante ser responsable y confiable. "En los próximos años, la tendencia es ver esa extensión en el país", dice el consultor. ¿Has pensado possibiliadde a la red?