Honda inicia obras e traz nova geração do Fit ao país

A Honda começou oficialmente ontem as obras de sua segunda fábrica brasileira, que será erguida em Itirapina, no interior paulista, para dobrar a capacidade de produção no país. Após se encontrar com a presidente Dilma Rousseff na segunda-feira, o chefe global da montadora japonesa, Takanobu Ito, participou ontem da cerimônia de pedra fundamental, que marcou o início da construção da fábrica, e aproveitou o evento para confirmar a produção no local da nova geração do compacto Fit, lançada em setembro no Japão e com início das vendas no mercado brasileiro previsto para meados de 2014.
A futura linha deverá produzir ainda o Vezel, utilitário esportivo derivado do Fit que foi apresentado semana passada no salão do automóvel de Tóquio. A nacionalização desse carro - que poderá ter outro nome no Brasil - também foi confirmada ontem pela direção da Honda. Mas, nesse caso, tanto a futura linha de Itirapina como a fábrica de Sumaré (SP), que produz automóveis da marca há 16 anos, têm condições de produzir o modelo, informaram diretores da Honda.
Enquanto a segunda fábrica não estiver pronta, a produção do Fit, incluindo a nova linha a ser lançada no Brasil em 2014, continuará sendo feita em Sumaré, junto com os sedãs City e Civic. A empresa, porém, não descarta montar o modelo nas duas unidades se houver necessidade.
Os investimentos em Itirapina são estimados em R$ 1 bi e adicionam capacidade de produção de 120 mil carros por ano
Mais de três meses após o anúncio do projeto, a Honda celebrou, ontem, o início das obras em Itirapina - a aproximadamente 200 quilômetros da capital paulista - prometendo iniciar a produção no local daqui a dois anos. Ao discursar no evento, Takanobu Ito se esforçou para saudar em português as autoridades presentes - como o governador Geraldo Alckmin (PSDB) - e, na sequência, usou o inglês para ressaltar a importância estratégica do país aos negócios do grupo. "O Brasil é o quarto maior mercado do mundo e esperamos um crescimento ainda maior nos próximos anos com a realização da Copa do Mundo de 2014 e a Olimpíada de 2016", afirmou o executivo, acrescentando que a nova fábrica atende "muito bem" às metas da Honda de vender mais de 1 milhão de carros no mercado brasileiro em um prazo de cinco anos.
Mais tarde, o presidente mundial da Honda se uniu ao governador Alckmin, ao prefeito de Itirapina, José Maria Candido (PMDB), e ao presidente da montadora na América do Sul, Masahiro Takedagawa, para enterrar uma cápsula do tempo no terreno onde a fábrica será erguida - o que tem se tornado tradição em cerimônias do tipo. Cédulas de R$ 1,00, cartões de visitas e um exemplar do dia do jornal local, entre outros objetos, foram inseridos no recipiente, que será aberto daqui a 50 anos. Antes disso, em um prazo bem mais curto, a Honda quer se firmar como uma das principais marcas asiáticas no mercado brasileiro, com uma participação de mercado ao redor de 5% até 2015. Atualmente, a marca responde por 3,8% das vendas de carros de passeio e utilitários leves no país.
Os investimentos em Itirapina são estimados em R$ 1 bilhão e adicionam uma capacidade de produção de 120 mil carros por ano. Na futura fábrica, a Honda, além da montagem de automóveis, terá linhas de pintura, estampagem e soldagem. A produção de motores e componentes plásticos continuará sendo feita apenas no parque industrial em Sumaré.
A montadora deve fechar 2013 com a marca recorde de 140 mil carros fabricados no país. Mas, para chegar a esse volume, a Honda deve que lançar mão de horas extras na fábrica de Sumaré, que está operando no limite da capacidade. Esse foi o principal motivo que levou a empresa a procurar um novo local, junto com as restrições a importações impostas pelo novo regime automotivo, batizado de Inovar-Auto. Além dessa fábrica, o grupo investe ainda R$ 100 milhões na construção de um novo centro de pesquisa e desenvolvimento, que entra em operação no início do ano que vem para adaptar ao gosto do consumidor brasileiro os veículos da marca.