Tecnología debe dominar las contribuciones en logística

Aunque reciben constantes inversiones en aumento de la eficiencia, la gestión logística de las empresas todavía tiene dificultades para adoptar nuevas tecnologías. En los próximos dos años, las contribuciones más importantes en el sector será en dispositivos móviles, gestión de software y construcción de un área de planificación. La conclusión del estudio "Panorama del transporte de cargas en Brasil", realizado por el proveedor de tecnología de Llamasoft por los servicios de logística de móviles, con 128 personas entre operadores y transportistas. "La tendencia es que las contribuciones se centran en herramientas que generan previsibilidad de la demanda y recopilar datos para ayudar a planificar y controlar", el Director de desarrollo comercial de Llamasoft en Brasil, Paulo Nazario. Según la investigación, llevada a cabo con los 128 participantes, en los próximos dos años 30% de las empresas pretenden invertir en la creación de un área de planificación, apoyado por tecnología avanzada. Otros aportes internos citados por los participantes será en aplicación de un tráfico del centro (26%), programación de tecnología para carga y descarga (26%), la tecnología móvil para la previsión de entregas (22%) y la adopción de sistemas de gestión transporte [TMS, siglas en inglés] (21%). Para Nazario, la tendencia es que los datos recogidos en la logística de sistemas de gestión para participar cada vez más en otro tipo de estrategias comerciales, como comercial. "No todas las empresas tienen este punto de vista, pero puede utilizar los datos para el precio o la introducción de las nuevas plazas, ya que es posible conocer el coste exacto de la operación". Según él, los sistemas de gestión tienen un gran potencial, pero no todas las empresas aprovechan de ella. A pesar de que los sistemas son relativamente "fáciles" de usar, son capaces de moldear a las necesidades de las empresas, pero tenemos necesidad de un compromiso para que realmente se utiliza. La mayor dificultad observada por él está en la fase antes de la implementación del plan de logística. "Las empresas es difícil rediseñar, porque hay un foco grande en la ejecución. ¿Que necesitan para preguntar cosas como ' determinará el centro de distribución debe estar cerrado o ser más grande? ' ", dice. Otro desafío en el tiempo para llevar a cabo estas inversiones, según Nazario, es la cualificación profesional de la logística. "No basta saber cómo usar la tecnología. Necesita tener un perfil más analítico y conoce el negocio. Él debe saber cómo trabajar con datos. Pero hay una falta de este perfil en el mercado, "dice. Según la encuesta, entre las tecnologías ya en uso son el GPS y el equipo de seguimiento (69%), módulos para la auditoría de pago de fletes (48%), módulos para el transporte (46%), aplicación de la inteligencia analítica, o BI, (46%), supervisión y control de módulos y gestión de operaciones (45%). Entre los principales desafíos para hacer una planificación, citado por la respuesta, son la productividad de los vehículos y equipos (57,6%) y demanda de predicción (53,6%). Que complica la ya mencionada son el comportamiento de la demanda (57.89%) y el requisito de los clientes (42,11%). Otro tema destacado en la investigación es la falta de intermodalidad, causada principalmente por la falta de infraestructura adecuada. Aproximadamente el 67% de los encuestados utiliza 80% o más de la carretera en su arreglo.