Industria de la motocicleta debe obtener el sexto año de recesión consecutiva

São Paulo-a pesar de la demanda de calefacción, señales de la industria de la motocicleta debe obtener el sexto año de caída consecutiva de la producción y ventas en la economía doméstica sigue débil y la continua restricción del crédito.
La Asociación Brasileña de fabricantes de motocicletas, ciclomotores, Scooters y bicicletas (Abraciclo) diseñó, en enero, ventas por menor de 890.000 unidades en 2017, lo que representaría una caída de sólo el 1% sobre el año anterior. Sin embargo, la entidad proporciona ahora una contracción del 3,4% para el mercado interno.
"La demanda muestra señales de calentamiento, pero los números no llegan como se esperaba," dice el Presidente de Abraciclo, Fermanian hitos. Según él, por financiación de ventas son expansión, sin embargo, las negociaciones a la vista y por Consorcio caer. "La selectividad de los bancos ha disminuido lentamente, pero todavía alta", añade.
Afirma que la aprobación de crédito promedio en la industria sigue en 20% a 30%. "Sin diez fichas, se adoptan sólo dos o tres. Pero este es un nivel que hemos visto en los últimos años ". El Presidente de Abraciclo agrega que, hoy, los bancos de los fabricantes de automóviles representan aproximadamente el 40% de financiamientos de la industria.
A pesar de este escenario, el líder se muestra optimista. "El desempleo muestra señales de desaceleración y nuestro mercado está directamente relacionado con el desempeño de este indicador," explica Fermanian.
Sin embargo, la ligera mejora en la confianza y el aumento en la demanda de motocicletas no será suficiente para revertir la caída en la venta por menor. "Esperábamos un promedio diario de mejores ventas de junio aquí, pero este resultado no vino," informa el líder. "Obviamente, los números están mejor que hace un año, pero por debajo de lo que projetávamos", complementa el líder.
Producción
La proyección de producción de 2017 también fue revisada a un aumento de 2,5% a una caída de 0,3%, afectada en parte por la sustitución de líneas de montaje para los modelos de 2018. Fermanian afirma que los fabricantes tenían miedo de acumuladas stocks de 2017 modelos, especialmente con la proximidad del salón dos ruedas en noviembre- y hubo un intento de acelerar la producción de la nueva versión, que no ocurrió.
"Los fabricantes de automóviles no tenían tiempo para satisfacer la creciente demanda de motos actualizados y golpeado nuestras proyecciones" Fermanian. "Pero si hubiera un mercado mejor, seguramente tendríamos menos mejores números," dice.
Por otra parte, el líder afirma que los fabricantes de automóviles han reportado un incremento de solicitudes, que deben comenzar a reflejar números más robustos en el primer trimestre del próximo año. "Creemos que el sector presentará mejores resultados en el 2018", reflexiona Fermanian.
En este sentido, cree que los fabricantes de automóviles pueden necesitar contratar. "Como las marcas algún tipo de reducción en sus pinturas, es posible que el nivel de empleo al aumentar la demanda de calefacción."
Otro factor que puede contribuir a la mejora de la producción se exporta, que continúa en ampliación de la ruta. Este año, los envíos deben crecer 35,5% sobre 2016, a pesar de la débil base. "Este resultado es debido a la mayor demanda de argentina, nuestro mercado más grande."