Mejora el mercado interno, pero nivel de antes de la crisis es mucho

La mejora en la oferta de crédito ha estimulado las ventas de motocicletas a principios de este año. Sin embargo, al ritmo actual, la producción todavía debe tomar por lo menos diez años para volver a los niveles récord del sector, de más de 2 millones de unidades. "Hay una mayor disponibilidad de crédito y la demanda crece poco a poco, el ritmo de la estabilidad del mercado laboral. Ahora, el consumidor opta por la compra de vehículos y otros bienes de consumo no tienen el mismo rendimiento ", el economista Pezco, Yan Cattani. Datos de la Asociación Brasileña de fabricantes de motocicletas, ciclomotores, Scooters, bicicletas y similares (Abraciclo) Mostrar crecimiento de las ventas en el primer trimestre, tanto en venta por menor (+ 17,9%), como (+ 15,7%) por mayor. La producción registró avance de 6.6 por ciento en el período y la entidad revisó su proyección alta, en el año 2019, de 4.2% a 6.1%. El Presidente de Abraciclo, Marcos Fermanian, asigna el avance de la mayor oferta de crédito y mejora en la confianza de los consumidores "existe un sesgo positivo, más basado en la expectativa de una evolución real de la economía. Que toma el crédito tiene la convicción de que tiene un trabajo seguro, "dijo ayer en una conferencia de prensa. El Presidente recordó que, según el último informe del Banco Central, el saldo de crédito para la compra de vehículos creció en un 14,1% en el primer trimestre, a cerca de R $ 347 millones. "El valor predeterminado es bajo y el consorcio también evolucionó," dice. Cattani señala que el aumento en salida de crédito es expresivo, mucho debido a la débil base. "Hubo un fuerte descenso durante la crisis, porque había la expectativa de que podrían aumentar los valores por defecto, pero lo contrario ha ocurrido, la gente interrumpe la demanda", explica. Fermanian cree que la opción por la motocicleta también refleja una demanda acumulada. "Gran parte de la población del país, es el único vehículo accesible por tanto el precio y economía de combustible. En ciudades más pequeñas, donde el transporte público es limitado, es un elemento necesario. "El Presidente de la ociosidad Abraciclo estima que la tasa actual de crecimiento, la producción sólo llegará a la ocupación total del parque industrial en 10 años". En 2018, se producen más 1 millón de unidades por primera vez a 2015. Estamos en la fase de recuperación. Sin embargo no se puede decir que la industria está en un momento saludable. "En los años 2008 y 2011, la producción de motocicletas alcanzó 2 millones de unidades. Pero después de sucesivas caídas, llegado a 882.000 en 2017. "Esta reducción exige sacrificios y afectada toda la cadena de proveedores y distribuidores. Cayó más de lo esperado, "explicó Fermanian. Sin embargo, afirma que el nivel actual de utilización de la capacidad es relevante y la tendencia está creciendo. "Brasil es el sexto mayor mercado del mundo. 1 millón de unidades al año no es un número insignificante. El volumen está aumentando y, de ahora en adelante, fabricantes harán inversiones, a partir de nuevas contrataciones. "