Con una demanda incierta, Ford y Toyota reanudan la producción en Brasil

El fabricante de automóviles estadounidense Ford y el toyota de Japón reanudaron la producción en sus fábricas en Brasil el lunes 22, paralizado por la pandemia del nuevo coronavirus. Pero para la industria, la normalidad aún está muy lejos. Hoy en día, las fábricas de Toyota en San Bernardo do Campo (que produce piezas y motores), Indaiatuba (de Corolla) y Porto Feliz (también motores), en Sao Paulo, reanudan sus actividades. Sorocaba (que ensambla modelos como Etios) reabre el próximo viernes, 26 de junio. La operación comenzó a detenerse el 24 de marzo. Toyota tiene alrededor de 6.000 empleados en Brasil. Para reabrir las fábricas, el fabricante de automóviles japonés instaló cámaras que miden la temperatura corporal de los empleados, determinaron la distancia entre los empleados y crearon una escala para entrar en las unidades de producción. En Ford, la reanudación comienza hoy por la planta de Camasari en Bahía (que produce ka, ecosport y motores). La unidad Taubaté, en el interior de Sao Paulo (motores y componentes), regresa el 1 de julio. También se están adoptando medidas estrictas para prevenir el contagio por infección respiratoria covid-19. Todos los empleados que puedan, como los de las áreas administrativas, seguirán trabajando de forma remota. Las máscaras y las gafas de seguridad llevarán obligatorias, y las fábricas funcionarán en un solo turno. El GM estadounidense, el Volkswagen alemán, el chino-brasileño Caoa Chery y el coreano Hyundai han vuelto a los negocios en las últimas semanas. La Honda japonesa, que tiene fábricas en Sumaré e Itirapina, en el interior de Sao Paulo, anunció la reanudación de la producción el 13 de julio. Si la fabricación de automóviles intenta restablecerse, el comportamiento de la demanda aún se desconoce. La Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Motorizados (Anfavea) estima que las ventas de automóviles, camiones, camiones y autobuses caerán un 40% en Brasil este año, a 1,68 millones de vehículos. El transporte público debería dar más espacio al individuo a medio plazo, lo que favorece la venta de automóviles, pero el aumento del desempleo y la caída de los ingresos tienden a limitar el impulso de los consumidores. Para los fabricantes de automóviles y el país, el camino de la reanudación es largo.