La demanda de camiones sustenta el sector automotriz

Las bajas tasas de interés y la fuerte demanda de vehículos pesados ascendieron al 12,5% de las ventas de la industria automotriz entre enero y mayo de 2019 antes del mismo período del año pasado. Esta producción sacó 1,2 millones unidades, alto 5,3% según la Asociación Nacional de fabricantes de automóviles (Anfavea). "Lo que hemos observado es que hay una tendencia por parte de las empresas, especialmente en el segmento de transporte, para la composición de su propia flota de vehículos pesados y semi, a fin de no depender de las empresas externalizadas", dice el Presidente de Entity, Luiz Carlos Moraes. Además, la tasa de interés para la financiación de automóviles ha ayudado a las ventas, según el Ejecutivo. Según datos de Anfavea, acumulados en el año hasta mayo antes de 2018, el crecimiento en la venta de camiones fue del 48,5%, tirando del buen rendimiento del sector. En mayo solo, la producción aumentó un 51,2% antes del mismo mes de 2018. "El buen resultado también fue influenciado por la huelga de camioneros el año pasado, además de la débil base de comparación en el período anterior", dice. Sin embargo, el líder señala que la previsión de crecimiento del 11% debería revisarse debido a la disminución de las exportaciones. Según Moraes, uno de los mayores desafíos de este año se encuentra en la severa recesión en Argentina. La escalada de la crisis Argentina fue crucial para la retracción del 30% de las exportaciones de vehículos al vecino en mayo de 2019 en relación con el mismo período del año anterior. "Frente a la economía deteriorada, la tendencia a congelar los precios, las altas tasas de interés y el compromiso del gobierno argentino con el Fondo Monetario Internacional (FMI), debemos procurar exportar también a otros mercados con potencial como México y Colombia ", dice Moraes. Además, recuerda que el mercado argentino fue responsable del 76% de las ventas externas de vehículos brasileños. Actualmente, este porcentaje cayó a alrededor de 59%. Según Moraes, mientras que la participación Argentina en las exportaciones brasileñas disminuye, otros mercados expanden las compras de Brasil del año pasado a 2019. "La participación de México en las exportaciones ha pasado del 7% al 13% en el período; Y Colombia pasó del 3% al 9% ", complementó al líder, señalando que categorías como camiones y autobuses deberían impulsar el movimiento para los próximos años. De acuerdo con el informe publicado por Anfavea, la exportación de camiones cayó 58,3% entre enero y mayo 2019 en el mismo período del año anterior-el equivalente a 7000 unidades menos. Para el investigador del Instituto Brasileño de economía de la Fundação Getúlio Vargas (FGV-IBRE), Luana Miranda, las ventas externas de vehículos brasileños han estado experimentando caídas en los últimos 13 meses y no deberían tener resultados positivos a corto plazo, incluso con el esfuerzo de diversificación del mercado. "El año pasado, hubo un ataque de camioneros junto con el inicio de la crisis en Argentina. Esto hace que toda la cadena de producción esté desorganizada y tenga impactos negativos a largo plazo ", argumenta el investigador. Interrogada sobre los resultados del mercado interior, dice que la base débil de comparación de los últimos períodos ayudó en este equilibrio y que este panorama puede considerarse positivo. Para el especialista, este es el primer paso para que el sector recupere las pérdidas acumuladas en las ventas en los últimos periodos anuales.