Cofundador de azul amplía la empresa de logística

El mercado del transporte aéreo está agitado, en espera del resultado de la venta de Avianca Brasil y las consecuencias para el mercado de la aviación comercial. Sin embargo, hay emprendedores dispuestos a aventurarse en este mercado y construir una nueva empresa, buscando nichos todavía poco desarrollados. Este es el caso de Gerald Lee, cofundador de azul y ex vicepresidente de desarrollo de negocios en JetBlue. Después de pasar años en la dirección de las principales aerolíneas de pasajeros, invierte en la expansión de Modern Logistics, una empresa de logística con un enfoque en el transporte de carga aérea. La compañía busca capturar inversiones de 200 millones dólares para expandir sus operaciones. Para ello, contrató al Banco de inversión Evercore, que buscará nuevos inversionistas extranjeros. La empresa busca una nueva contribución a la compra de aeronaves y la construcción de nuevos centros de distribución. Hoy tiene cinco aviones. Como comparación, gol tiene 122 aviones en operación, azul, 125, y el grupo LATAM, 312. El mayor inversor de Modern es la DXA Investiments, que ya ha hecho contribuciones por un total de 50 millones dólares. La compañía recibió la primera inversión en 2014 y, hasta ahora, ha recaudado 100 millones dólares. El mercado logístico en Brasil hoy tiene un costo de 811,8 mil millones reales. Sin embargo, sólo el 0,4% de los productos son transportados por vía aérea. Alrededor del 61% son enviados por autopistas, 20,7% por ferrocarril y 13,6% por la vía fluvial. El medio camino, es decir, por ductos, representa el 4,2% del total, según datos de la Confederación Nacional de transportes. Aunque el mercado del transporte aéreo es pequeño, para Lee, "volar la mercancía no es un lujo" y puede ser accesible para más empresas con el desarrollo de la red logística. Eso es porque los aviones son una manera mucho más rápida de conseguir el producto a su destino. El tiempo promedio por avión es de sólo unas pocas horas, mientras que el transporte por camión entre São Paulo y Recife, por ejemplo, puede tomar de 3 a 5 días y el viaje entre São Paulo y Manaus puede tomar más de 30 días. Lee apuesta que la ganancia en el tiempo puede significar ganancia en eficiencia y que esto puede atraer la atención de los clientes. Modern tiene alrededor de 50 clientes, como compañías farmacéuticas, fabricantes de insumos agrícolas, compañías de electrónica, industrias de belleza y ensambladores de automóviles y motocicletas. También lleva cargas especiales, como animales vivos, equipos electrónicos de alto valor, frágiles cristales o vajilla y explosivos. Este tipo de producto requiere cuidado, lo que dificulta el transporte en aviones de pasajeros. Uno de los clientes es Harley Davidson, para transportar productos de su fábrica en Manaus a 21 concesionarios en todo el país. La compañía llegó con cinco aviones, cuatro Boeing 737 y un gran Caravan Cessna, adaptado para cargas. Para el segundo semestre debe recibir dos Cessna más y un Boeing 737 y el plan para 2022 es llegar a 20 aviones. También ofrece transporte por carretera, con 14000 vehículos de socios tercerizados. Además del transporte, Modern ha ofrecido ahora la gestión de inventarios a sus clientes. Cuenta con cinco centros de distribución ubicados cerca de los aeropuertos y debe abrir dos más en el segundo semestre.