Nicho con valor agregado más alto objetivo de industrias bicicleta

São Paulo-incluso con la crisis, el segmento de bicicleta de alto valor agregado ha crecido por encima del mercado. Para 2017, los fabricantes siguen apostando por modelos de nicho, centrándose en los consumidores que quieren rendimiento y diseño y están dispuestos a pagar más por ella.
Bicicletas de sentido de marca, por ejemplo, cuestan desde $2990 y superan los $22000. "Nuestro producto no es necesario, es más bien un deseo," explica el responsable de la gestión comercial y marketing, Frederick mismo.
A pesar del alto precio en comparación con bicicletas vendidas en el segmento llamado "revista", el Ejecutivo asegura que los productos cumplan con no sólo un atractivo estético, sino también funcional.
"Ha habido una maduración del consumidor en lo referente a la compra de la bicicleta. Hoy en día, el brasileño busca más calidad y menos precio, "él dice.
Según el Director Ejecutivo de la Asociación Brasileña de fabricantes de motocicletas, ciclomotores, Scooters y bicicletas (Abraciclo), José Eduardo Gonçalves, está cambiando el perfil del consumidor brasileño. "Hace unos diez años el brasileño quería un producto más barato, generalmente con una marcha sólo. Hoy en día, la búsqueda de productos de mayor valor agregados ha crecido, "dice el gerente.
Antes de la crisis económica, el año pasado la producción de bicicletas en Polo Industrial de Manaus (PIM) retrocedió 11,5% a 2015, a 669.720 unidades. Los fabricantes de la zona son responsables de alrededor del 48% del mercado nacional. "[Pero] el Brasil tiene numerosos fabricantes, incluyendo tiendas de bicicleta, que también montar bicicletas," puntúa Gazi.
Este escenario recesivo, sin embargo, el sentido era capaz de obtener crecimiento. "Hemos aumentado la producción en 2016 y casi triplicadas ventas en el período. Menos de la crisis sufrimos porque nuestro producto es más de nicho ", persona.
El año pasado, la compañía vendió 15990 unidades. Para 2017, la proyección es a las dobles ventas. "Hemos ampliado las versiones de cada modelo para ganar participación de mercado".
Tiendas de bicicletas
La Sapa produce bicicletas por parte de terceros, tales como Carrefour y Decathlon, pero la mayor rentabilidad de sus productos provienen de dos líneas propias: el buey y Oggi.
"Hemos llegado a casi todos los públicos, pero nuestros productos se dirigen más a las tiendas de bicicleta denominada", declara el Director de Sapa, Daniel Douek. En 2016, el grupo produjo un promedio mensual de 5000 unidades. Para este año, la previsión es llegar a 6000 unidades por mes. "El mercado debe presentar expansión en 2017, pero vamos a fortalecer nuestras marcas y crecer por encima de la media del sector".
Douek subraya que el mercado de bicicletas tiende a sufre menos. "La situación económica y política ha impactado al país, pero hemos tenido un año sorprendentemente bueno".
Persona, de sentido, señala que el Brasil tiene un gran potencial en la industria. "Estamos entre los mercados más grandes del mundo y tenemos la tecnología y los conocimientos para competir con jugadores globales", reflexiona.
Douek análisis, sin embargo, que los estímulos para el ciclismo, especialmente con la introducción de carriles en las principales capitales del país-deben tengan más efecto a largo plazo. "Aunque es una ganancia para la industria, no sentimos un aumento significativo de las ventas a causa de esas políticas".
Ya el Director de sentido cree que el aumento de los carriles por país fomenta la cultura de la bicicleta. "La gente está buscando alternativas a la movilidad y la bicicleta se ajusta perfectamente en este anhelo", señala.
Gonçalves, Abraciclo, señala que los fabricantes de la zona franca han invertido casi $ 300 millones en los últimos tres años en sus operaciones. "Las contribuciones de estas compañías también son conducidas y, para 2017, las fábricas trabajando a plena carga", dice. La proyección de la entidad es que la producción de sus miembros crece 19% este año. "Cada marca tiene su estrategia, pero las empresas están trabajando duro para aumentar los volúmenes", agrega el gerente.
Él cree que la tendencia a la estabilidad de la economía brasileña, aunque el paisaje inspirar cuidado. "El brasileño es todavía miedo a consumir. Pero en el año 2017 el consumidor debería sentirse más seguro para comprar ", considera.
Douek, Sapa, agrega que la apreciación del dólar ha hecho las importaciones en el sector. "La entrada de bicicletas en el país ha disminuido sustancialmente en los últimos años", informa. "Además, el impuesto de importación para bicicletas está montado alta," Comentarios.
Como parte de la estrategia para seguir creciendo, el sentido debe ampliar la oferta de productos, que básicamente se reducen a los segmentos de aluminio, bicicletas de carbono y eléctrico. "Nos lanzará más productos e introduciendo nuevas categorías" se revela.
Afirma que con el aumento de la competencia en todos los segmentos de esta industria, será la apuesta de la compañía a diversificar. "Tal vez estaremos en las pistas más baratas también,", añade.
Ya el Director de Sapa cree que bicicletas de la empresa han caído en el gusto del consumidor. "Tenemos una buena relación costo-beneficio y el público que consume este sector se ha adherido a nuestros productos," dijo Douek.
Aunque preocupado por la situación, el Ejecutivo dice optimista. "El mercado brasileño tiene el potencial y la sala para todos," analiza.