Sector se mantiene prudente y espera invertir

A pesar del adelanto de la producción, el nivel de la industria de la motocicleta inactivo sigue siendo alto. Las empresas siguen cautelosos para invertir y esperar confirmación de la tendencia a reanudar.
"Teníamos seis meses consecutivos con resultados positivos. Todo indica que la recuperación está teniendo lugar, pero todavía no tenemos una lectura clara del futuro. En dos o tres meses, vamos a tener una respuesta de los fabricantes, "dijo el Presidente de la Asociación Brasileña de fabricantes de motocicletas, ciclomotores, Scooters y bicicletas (Abraciclo), Marcos Fermanian, en Conferencia de prensa.
La industria fuertemente impactada por la crisis en el 2015 y 2016, comenzó a mostrar signos de recuperación el año pasado. El Director Ejecutivo de Abraciclo, José Eduardo Gonçalves, señala que el crecimiento en ventas, especialmente en el sector minorista, debe tirar de producción.
"No han actualizado datos, sino ociosidad ha alcanzado el 60% en 2017. Esto debe mejorar, la tendencia alcista de características de producción. Si este comportamiento continúa, tal vez el sector tiene que revisar la proyección de crecimiento anual. "
El balance del primer trimestre de 2018 presentó un desempeño positivo en producción (12.2%), ventas por mayor (8,4%), ventas por menor (4%) y exportaciones (45,4%) en comparación con el mismo período en el año 2017.
"El primer período del año fue más positivo de lo que esperábamos. Pero después de años de reserva caen, vamos a tener prudencia. Tenemos elecciones por delante, hay muchas incertidumbres y esto genera incertidumbre de cómo se comportará el mercado. No sé lo que es la toma de decisiones segura, "dice Fermanian.
La entidad tiene no divulgó cifras en mano de obra, pero reveló que hay un pequeño movimiento de contratación. "Escuchamos de los fabricantes que los despidos fueron estancadas. En 2016, había un montón de otoño y principios de 2017 fue penoso, con recortes y planes de indemnización. Ahora, algunos fichajes están ocurriendo y si se llega a la expectativa, se producirán de manera más eficaz, "dijo.
Entre los métodos de venta por menor las compras en efectivo y por Consorcio crecieron, mientras para el crédito directo al consumidor (CDC) tuvieron una caída de 7,5%.
"Hubo una reducción de la oferta de crédito, pero ahora los bancos están regresando lentamente al segmento. Lo que pasó es que había una escasez de vehículos de los consorcios y que esto era prioridad pendiente ', explica el Presidente de la entidad. Él cree que los números de venta habría sido incluso mejores si las existencias de algunos distribuidores tenían más productos.
"Los fabricantes están produciendo más para satisfacer esta demanda. Esto se refleja en la matrícula oficial y no en la acción "informes.
El Presidente de Abraciclo dice hay dificultad crédito versión para motos pequeñas y que es importante estimular la venta por el Consorcio para los consumidores de las clases C, D y e. "a estos consumidores, [el crédito] es cada vez más limitado. Y también hay competencia de otros bienes de consumo. Hay que trabajar para convencer a que la bicicleta es importante y puede ser adquirida por el consorcio. "