En la puesta en marcha de bicicletas eléctricas se prepara para doble producción

La brasileña puesta en marcha de bicis eléctricas chispa se prepara para aumentar su producción de 100 unidades mensuales y el número de tiendas físicas, además de comercio electrónico. Es un hito para un proyecto que comenzó en el 2012, con la fabricación prácticamente artesanal. Los modelos tienen un diseño propio y están montados en una fábrica en Pirituba, al norte de la ciudad de São Paulo. El proyecto es nacional. Sólo la batería y los cables eléctricos son importados de China, Corea del sur y Taiwán. Todas las bicicletas se adaptan al cliente, usted puede elegir el tipo de marco más adecuado para su altura y envergadura, la llanta de la rueda y otros artículos como accesorios y pintura, allí es 13 opciones de color. Los precios van desde R $4.690 R$ 5.890. A finales de 2018, la compañía quiere restablecer la cola para el producto, hoy alrededor de dos y medio meses y 250 clientes, dice fundador y CEO, Vitor Cruz. El plan es entrar en 2019 con el volumen mensual de 100 unidades, el doble de la media de 50 que la empresa presentó hasta mayo. El número comenzaron a subir en junio y en agosto, ya estaba en 80 unidades por mes. Además de producir, la compañía vende modelos a través de e-commerce y tiendas físicas, que también actúan como punto de apoyo para la prestación de servicios. La tienda insignia, en el barrio de Pinheiros, en São Paulo, oeste cumple con showroom, comercio de segunda mano y mini compras de accesorios, además de ofrecer asistencia técnica. Lean formato (tienda) de bolsillo, con espacio y acciones restringidas para seguir operando bajo los costos, se adoptó también en las tiendas que abrieron recientemente en Río de Janeiro (agosto) y Brasilia (septiembre). El plan es inaugurar una en Curitiba en 2018 y otra en Belo Horizonte el año próximo. Actualmente cuenta con 45 empleados y con la esperanza de ganar $ 5 millones este año, R Cruz calcula que la vela comenzará a girar un beneficio en el año 2019. En total, la compañía ya ha recibido R $ 2,6 millones en inversiones. El proyecto de começoO comenzó en 2012, cuando Cruz estaba en ingeniería mecánica y notó la aparición de bicicletas eléctricas en polos tecnológicos en Asia y California, en Estados Unidos. "Pensé en empezar algo desde cero, moldear a la opinión pública y a la movilidad de Brasil," dice el fundador. " Pensé en importar lo menos posible. La primera moto que hice para mí, como una solución a mi locomoción diaria. "Dos años después de las primeras unidades, set arriba si el actual modelo de negocio. En el año 2015, el flaco comenzó a montarse por menor. "Mientras tanto he hecho una presentación de la propuesta en Qatar y una campaña de financiación colectiva en los Estados Unidos. A partir de ahí vinieron muchas peticiones, "informes. En 2016, el impulso vino por la cantidad de inversionistas ángeles diez inyectado $ 2 millones en R project. Más tarde, seis de ellos terminaban por convertirse en socios, por un total de los siete miembros actuales. Según el fundador, el principal reto fue adaptar el proyecto a la legislación de tránsito país, lleno de detalles. "En Brasil que el acelerador está prohibido para bicicletas, luego adaptar el pedal como punto de partida para activar. Con esto, siempre hay un esfuerzo inicial debido al peso del pasado que se desbloquea el sistema eléctrico. Por eso estamos estudiando botón de encendido rápido, "dice. Características TécnicasA velocidad varía en dos marchas de 0 – 10 km/h y 10 a 25 km/h, lo que requiere conocimientos de ningún usuario en la conducción. Los engranajes pueden controlarse con un botón en el lado izquierdo del manillar. En pendientes pronunciadas, el esfuerzo puede llegar a ser demasiado sin la reducción de una más fuerte (de cero a 10 km/h). También puede utilizar la bicicleta de la manera tradicional, excepto la batería. En este caso, sin embargo, el peso puede dificultar al pedal. Las bicicletas tienen vela de 18 kg a 23 kg, dependiendo del modelo, más ligero, por lo tanto, que el promedio de 28 kg a 30 kg de otros, sólo más pesados en comparación con una bicicleta normal, generalmente con 15 kg. En forma de tubo, la batería se encaja a lo largo del tronco principal del chasis y se puede quitar fácilmente. La carga completa es recargable en 2 horas y garantiza hasta 30 km en uso continuo. El motor tiene 350w de potencia. Los modelos cuentan con frontal y traseras faros todavía, cableado integrado, entrada del USB, además de los accesorios y características elegidas por el cliente.