Gigante chino negocia asociación con CSN en el diseño del ferrocarril Transnordestina

BRASILIA y SÃO PAULO-CSN, Benjamin Steinbruch, inician conversaciones con el chino China comunicaciones construcción Company (CCCC), mayor infraestructura de propiedad estatal de China, para vender una parte o incluso todo su participación en el ferrocarril Transnordestina, encontró el diario O Estado de s. Paulo. Las conversaciones entre las dos empresas están aún al principio, pero vuelto a encender un debate en Brasilia, que busca una alternativa urgente para seguir trabajando, incluso sin la participación de Steinbruch, dicen fuentes conocedores de la materia.
A pesar de los esfuerzos del gobierno en la bandera estatal Valec sociedad con va de CSN para pasar, el hecho es que las posibilidades de la empresa a seguir en el negocio son mínimo Steinbruch. La relación entre los interlocutores ya había acumulado años de desgaste, pero la pala de cal fue dado con la decisión de la Tribunal de Contas da União (TCU), que el mes pasado ordenó el cierre de asignación financiera para el proyecto, hasta que se resuelve una serie de graves irregularidades que cuelgan sobre el trabajo.
El ferrocarril Transnordestina diseñado para conectar puerto de Pecém, Ceará, en el puerto de Suape, en Pernambuco, Piauí-presupuestado en R$ 11,2 billones, de los cuales $ 6 billones ya han invertido, con dinero público.
El miércoles por la tarde, 15, una delegación encabezada por el Ministro de transporte Maurice Quintella, fui a la oficina del Ministro de TCU, Walton Alencar Rodrigues, ponente de la corte, para discutir una salida que desbloquear las obras. La reunión fue la presencia de representantes de los gobiernos de Pernambuco, Ceará y Piauí, además el Presidente interino de la Valec, Mario Modolfo.
El diario O Estado de s. Paulo encontró que el gobierno está dispuesto a desempeñar el trabajo solo. El problema es activarlo. Una semilla corporativo obstaculiza los planes porque la Valec es socio de CSN en Transnordestina Logística s.a. (TLSA), es decir, no actúa como empresa pública Valec, sino como parte de un concesionario que es objetivo del cuestionamiento del TCU.
Ojo chino. El CCCC fue en Brasilia para discutir intereses en ferrocarril Transnordestina y otros proyectos de infraestructura. La compañía mantiene conversaciones con Steinbruch hace unos meses. Los chinos ofensivos, sin embargo, no llevaron tanto el gobierno. La CCCC no trajo signos concretos que deben entrar en la sociedad. En noviembre, el gigante asiático compró el 80% del proyecto y se encuentra en avanzadas negociaciones para jugar el proyecto puerto intermodal de WTorre Maranhão. En una conversación reciente con el diario O Estado de s. Paulo, WTorre no comenta.
La deuda neta de R$ 23,4 billones en el tercer trimestre, el NSC decidió poner unos meses hace activos no estratégicos para la venta. Hasta ahora, sin embargo, sólo se rompió para arriba activos más pequeños.
Buscó, el CSN no Comentarios. La CCCC no volvieron las solicitudes de entrevistas.